Agar siz qurilish maydonchasini kuzatish uchun to'xtagan bo'lsangiz, shubhasiz, ekskavatorning suyuq va oson harakatlari sizni hayratda qoldirdi. U ulkan metall qo'lni eslatadi, ammo bu oddiy ko'rinadigan harakatlar ortida fizika va muhandislikning murakkab uyg'unligi yotadi. Aslida, ekskavator energiya ishlab chiqarish, gidravlik tizimlar va leveraj tamoyillarining tsiklik o'zaro ta'siri orqali ishlaydi.
Keling, quvvat manbai bilan boshlaylik. Har bir ekskavatorning asosiy korpusida joylashgan-odatda "karboz" yoki "ustki tuzilma"-bardoshli dizel dvigateldir. Bu dvigatel marionetni boshqaradigan torlar kabi mexanik qo'lni bevosita boshqarmaydi; balki uning vazifasi gidravlik nasosni haydashdir. Siz bu gidravlik nasosni mashinaning “yuragi”- deb o‘ylashingiz mumkin, u gidravlik suyuqlikni butun tizim bo‘ylab aylanib, dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiyani gidravlik energiyaga aylantiradi.
Bu bizni ekskavatorning gidravlik tizimiga-uning ulkan kuchining asl siriga olib keladi. Transmissiya uchun faqat vites yoki kabellarga tayanadigan oddiy mashinalardan farqli o'laroq, ekskavator yuqori bosimli gidravlik suyuqlik quvvatidan foydalanadi. Operator kabina ichidagi boshqaruv dastagini bosganda, yuqori bosimli suyuqlikni gidravlik tsilindrlarga yuborish uchun mos keladigan valflar ochiladi. Ushbu tsilindrlar, mohiyatiga ko'ra, ichki pistonlarni o'z ichiga olgan quvurli qurilmalardir. Yuqori{7}}bosimli suyuqlik ichkariga kirganda, pistonlar cho'ziladi yoki orqaga tortiladi, bu esa katta kuch hosil qiladi. Shlangi suyuqlik siqilmaydigan bo'lganligi sababli, mashina beg'ubor boshqaruvga erishib, juda aniqlik bilan katta toshlarni yoki tuproqni silliq ko'tarishga qodir.
Va nihoyat, keling, ekskavatorning taglik va tebranish mexanizmini ko'rib chiqaylik. Butun mashina bir qator izlar bo'ylab harakatlanadi; bu yo'llar mashinaning ulkan og'irligini teng ravishda taqsimlashga xizmat qiladi va shu bilan uning haddan tashqari mahalliy bosim tufayli yumshoq yoki loyqa yerga cho'kib ketishining oldini oladi. Mashinaning{2}}operator kabinasini ham, mexanik qo'lni ham o'z ichiga olgan-ustki tuzilmasi yo'llardan qat'i nazar, to'liq 360 daraja aylanishga qodir. Bu konstruksiya ekskavatorga xandaq qazish va aylanmadan tortib, qazilgan tuproqni kutayotgan yuk mashinasiga tashlashgacha-oʻzining pastki qismini oʻzgartirishga hojat qoldirmasdan, barcha operatsiyalar ketma-ketligini bajarish imkonini beradi. Muxtasar qilib aytganda, ekskavator gidravlik tutqich printsipini qo'llashning eng muhim namunasidir. U dizel dvigateli tomonidan ishlab chiqarilgan quvvatni suyuqlik bosimiga aylantiradi va bu kuchdan inson kuchini eksponent ravishda oshirish uchun foydalanadi. Podval poydevorini qazish yoki binoni buzishdan qat'i nazar, ekskavatorning har qanday suyuqlik va oson harakatlanishi ushbu "bosim va bo'shatish" tsikli mexanizmining yordamiga tayanadi.
