Samosvalning xizmat muddatini uzaytirish uchun texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar
Men bu saboqni taxminan olti yil oldin, bizning eski qattiq samosvallarimizdan biri karer o'rtasida ko'taruvchi silindrini sindirib tashlaganida, og'ir yo'l bilan o'rgandim. Haydovchi ikki hafta davomida “kichik suv oqishi” haqida shikoyat qilgan. O'sha oyda hech kim aylanish nuqtalarini moylamadi. Ta'mirlash uchun to'lov deyarli 8000 dollarni tashkil etdi. O'sha yuk mashinasi boshqa hech qachon o'xshamagan.
O'shandan beri men ko'plab parklarning samosvallariga bir martalik belkurak kabi munosabatda bo'lishini kuzatdim. Keyin ular nima uchun mashina besh yilga zo'rg'a xizmat qilishiga hayron bo'lishadi. Haqiqat shundaki, agar siz har kuni mayda-chuyda narsalarga g'amxo'rlik qilsangiz, samosval sizga osongina o'n ikki-o'n besh yilni beradi.
Masalan, gidravlikani olaylik. Aksariyat muvaffaqiyatsizliklar birdaniga sodir bo'lmaydi. Ular yo'lovchi tomonida biroz sekinroq ko'tariladigan mayda yoriqli armatura yoki zaif silindr sifatida boshlanadi. Qum konidagi haydovchilarimdan biri tashlab ketayotganda tanasi bir necha daraja egilganini payqadi. U itarish o'rniga meni chaqirdi. Biz portlashdan oldin eskirgan piston muhrini topdik. Bitta telefon qo'ng'irog'i butun bir haftalik ishlamay qolish vaqtini saqlab qoldi. Shuning uchun men har bir yangi operatorga aytaman: bu tutqichni tortib olishdan oldin, aylanib chiqing va shlanglarga qarang, ho'l joylarni his qiling, nolani eshiting. Va har 500 soatda gidravlik filtrni o'zgartiring - har Rojdestvo emas.
Keyin oddiy tozalash harakati mavjud. Aksariyat operatorlar buni yomon ko'rishadi. Ammo bizning Nevada saytimizdagi Karlos ismli haydovchi meni noto'g'ri deb ko'rsatdi. Har juma kuni tushdan keyin u yuk mashinasi ostida bosimli yuvish mashinasi bilan yigirma daqiqa vaqt o'tkazdi. U orqa osma va shpallar atrofiga o'ralgan loyni separdi. Uning yuk mashinasi butun parkdagi eng kam zang va eng kam bo'sh murvatlarga ega edi. Ayni paytda, boshqa bir yigit hech qachon hech narsani tozalamagan. O'tgan yozda uning U{7}}boltlari yuk tashish yo'lida yirtilgan. O'q o'zgarib ketdi va haydovchi mil bo'shashib ketdi. Bu tartibsiz, qimmat yegulik edi.
Shinalar - bu boshqa hikoya. Bir marta men yangi futbolchining oldingi o'qini pastga tushayotganda haddan tashqari yuklaganini ko'rganman, keyin esa o'tkir kalish bo'lagiga urilgan. Yon devor ho'l karton kabi bo'linadi. Bu shinaning narxi 1200 dollar edi. Endi biz o'rindiq yonida velcroli bosim o'lchagichni ushlab turamiz. Har kuni ertalab tekshiring - istisnolar yo'q. O‘tkir toshlar ustida yugurayotganda esa sekinlashtiring. Tezlik - bu kichik kesikni zarbaga aylantiradigan narsa.
Eski yuk mashinalarini keraksiz narsalardan ajratib turadigan narsa bu men Erl ismli eski{0}}taymerdan o'g'irlagan kundalik odatdir. U qo'lqop qutisida spiral daftar saqladi. Har smenada u uchta narsani yozib oldi: dvigatel soatlari, suyuqlik{3}}to'ldirilishi va har qanday shovqin yoki ikkilanish. U buni o'zining "yuk mashinasi kundaligi" deb atagan. Kichkina muammo takrorlanganda - aytaylik, orqa eshik uch kun ketma-ket sekin tushib ketdi - u darhol uni tuzatdi. U hech qachon buzilishni kutmagan.
Ko'pgina samosvallar og'ir yuklardan yoki uzoq soatlardan o'lmaydi. Ular hech kim tinglamaydigan kichik shivirlardan o'lishadi. Sekin gidravlik lift. Orqa eshigining yopishqoq ilgagi. Tormoz kamerasida qotib qolgan loy. Agar siz bu shivir-shivirlarga favqulodda vaziyatdek munosabatda bo'lsangiz, sizning yuk mashinangiz pulni to'laganingizdan keyin ham uzoq vaqt davomida tashishda davom etadi. Meniki qildi.
