Yuk ko'tarish mexanizmlarining asosiy tuzilishi uning maqsadiga qarab juda katta farq qiladi, ammo ularning barchasi ko'tarish va tushirishning asosiy harakatlariga erishish uchun ko'tarish mexanizmiga ega. Ba'zi yuk ko'taruvchi mexanizmlar, shuningdek, harakat mexanizmlari, bo'shatish mexanizmlari, aylantirish mexanizmlari yoki boshqa maxsus ish mexanizmlariga ega. Materiallar sim arqonlar yoki ko'tarish zanjirlari kabi moslashuvchan komponentlar yoki vintlardek yoki boshqa qattiq komponentlar bilan ko'tarilishi va tushirilishi mumkin. Yuk ko'tarish mashinalari - bu asosan og'ir narsalarni siljitish uchun ishlatiladigan fazoviy transport uskunasining bir turi. Bu mehnat zichligini kamaytirishi va mehnat unumdorligini oshirishi mumkin. Yuk ko'tarish mashinalari zamonaviy ishlab chiqarishning ajralmas qismidir. Ba'zi yuk ko'tarish mashinalari ishlab chiqarish jarayonida ma'lum maxsus texnologik operatsiyalarni ham bajarishi mumkin, bu esa ishlab chiqarish jarayonini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish imkonini beradi. Yuk ko'tarish mexanizmlari insoniyatga tabiatni zabt etish va o'zgartirishda yordam berdi, og'ir kemalarni segmentlarga bo'lib yig'ish, kimyoviy reaktsiya minoralarini umumiy ko'tarish va stadionlar uchun po'lat tom trusslarini umumiy ko'tarish kabi ilgari imkonsiz bo'lgan yirik ob'ektlarni ko'tarish va harakatlantirish imkonini berdi.
Yuk ko'tarish texnikasidan foydalanish katta bozor talabiga ega va yaxshi iqtisodiy foyda keltiradi. Og'ir mashinasozlik sanoati jadal rivojlanmoqda, o'rtacha yillik o'sish sur'ati taxminan 20% ni tashkil qiladi. Chunki xomashyodan tayyor mahsulotgacha bo‘lgan ishlab chiqarish jarayonida yuk ko‘tarish va tashish mashinalari yordamida ishlov beriladigan material miqdori ko‘pincha mahsulot og‘irligidan o‘nlab, hatto yuzlab marta ko‘p bo‘ladi. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, mashinasozlik sanoatida bir tonna mahsulotni qayta ishlash jarayonida 50 tonna, quyish jarayonida 80 tonna materiallarni yuklash, tushirish va qayta ishlash kerak bo'ladi. Metallurgiya sanoatida eritilgan har bir tonna po‘lat uchun 9 tonna xomashyo qayta ishlanishi kerak, 63 tonnasi sexlar o‘rtasida, 160 tonnasi esa sexlar ichida o‘tkaziladi. Yuk ko'tarish va tashish xarajatlari an'anaviy sanoatda ham yuqori ulushga ega. Masalan, mashinasozlik sanoatida yuk ko‘tarish va tashish xarajatlari umumiy ishlab chiqarish xarajatlarining 15-30% ni, metallurgiya sanoatida esa 35-45% ni tashkil qiladi. Transport sanoati yuklarni yuklash, tushirish va saqlash uchun ko'p yuk ko'tarish va tashish mashinalariga tayanadi; statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, yuk tashish va tushirish xarajatlari dengiz tashishda umumiy yuk tashish xarajatlarining 30-60% ni tashkil qiladi.
